O Motor Mais Gigante do Mundo Bebe 250 Toneladas de Combustível por Dia — e É Tão Grande Que Um Humano Cabe Dentro de um Pistão!

Se alguma vez pensou que o seu carro gasta muito, prepare-se para conhecer o verdadeiro monstro dos motores: o Wärtsilä-Sulzer RTA96-C, um colosso metálico com 14 cilindros, 13 metros de altura, 26 metros de comprimento e um apetite por combustível digno de um dragão. 🐉⚙️

Este motor, criado pela empresa finlandesa Wärtsilä, é o maior motor de combustão interna alguma vez construído. Pesa uns impressionantes 2.300 toneladas — ou seja, mais do que 500 elefantes juntos — e é tão alto que uma casa de quatro andares caberia lá dentro sem grandes obras. O cambota (ou virabrequim, para quem gosta de termos técnicos) pesa sozinho 300 toneladas, e cada pistão — sim, cada um — chega às 5 toneladas. Em termos simples: um pistão deste motor é mais pesado do que um autocarro urbano.

E o que é que esta besta faz? Move navios porta-contentores gigantes, como o lendário Emma Maersk, o maior navio de carga do mundo quando foi lançado, em 2006. O motor gera 108.920 cavalos de potência (ou 80.080 kW), o suficiente para pôr uma pequena cidade a funcionar… ou para deixar o Titanic a parecer um barquinho de recreio.

Mas tudo tem um preço — e neste caso, um preço em combustível. O Wärtsilä-Sulzer RTA96-C consome cerca de 250 toneladas de fuelóleo pesado por dia. Mesmo na sua configuração mais “eficiente”, gasta 1.660 galões por hora, o equivalente a encher o depósito de um carro normal 30 vezes — por minuto! ⛽😳

A ideia de criar esta máquina descomunal surgiu quando a Wärtsilä percebeu que os motores de 12 cilindros não eram suficientes para mover os novos navios gigantes que atravessam os oceanos com milhares de contentores. Em vez de reinventar a roda, a empresa decidiu “simplesmente” acrescentar dois cilindros ao modelo anterior — o que parece simples, até percebermos que isso implicou reforçar toda a estrutura e redesenhar materiais capazes de aguentar a força titânica gerada.

O primeiro exemplar foi instalado em 2006 e, desde então, tornou-se uma lenda da engenharia moderna — e um lembrete de que a humanidade tem uma queda irresistível por fazer tudo em tamanho XXL. O custo? Mais de 25 milhões de dólares por motor.

Em resumo, o Wärtsilä-Sulzer RTA96-C é o equivalente mecânico de um Godzilla dos mares — poderoso, impressionante e com um apetite que deixaria qualquer estação de serviço em lágrimas.