22 quilómetros debaixo das montanhas: a China inaugurou o túnel rodoviário mais longo do mundo (e atravessá-lo demora só 20 minutos)

Quando se fala de mega-obras chinesas, já ninguém se espanta facilmente. Pontes impossíveis, comboios a velocidades absurdas, cidades erguidas do nada… mas a China conseguiu, ainda assim, surpreender de novo. No dia 26 de Dezembro de 2025, foi oficialmente inaugurado o túnel rodoviário mais longo do mundo, uma estrutura colossal que atravessa o coração das montanhas de Tian Shan e que promete mudar para sempre a forma como se viaja numa das regiões mais exigentes do país.

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Chama-se Tianshan Shengli Tunnel e tem uns impressionantes 22,13 quilómetros de comprimento. Para se ter uma ideia da escala, é como conduzir continuamente durante mais de 20 quilómetros… sem nunca ver a luz do dia. Ainda assim, a travessia completa demora apenas 20 minutos, ligando o norte e o sul da região de Xinjiang de uma forma que antes parecia impensável.

Até agora, atravessar a imponente cadeia montanhosa de Tianshan Mountains, que se estende por cerca de 2.500 quilómetros, era uma verdadeira prova de resistência. Estradas sinuosas, altitudes a rondar os 4.000 metros, encerramentos frequentes no Inverno e condições perigosas faziam com que a viagem durasse várias horas — quando não era simplesmente impossível. O novo túnel elimina esse pesadelo logístico e transforma a travessia numa deslocação rápida e previsível.

Convém sublinhar que esta obra não foi propriamente um passeio no parque. O túnel foi construído a uma altitude média de 3.000 metros, numa região com actividade sísmica elevada, zonas de falha geológica complexas e temperaturas de Inverno que chegam aos –42 °C. Em resumo: um manual de “como não construir um túnel”. Ainda assim, os engenheiros chineses conseguiram concluir a obra em apenas cinco anos.

Segundo Miao Baodong, engenheiro da China Communications Construction Company, o projecto exigiu tecnologias de ponta em praticamente todas as fases: desde o levantamento geológico de ultra-precisão até novas técnicas de escavação, passando por soluções inteligentes de monitorização e segurança. E claro, ajudou o facto de o investimento rondar os 5 mil milhões de dólares, um valor que, neste tipo de obra, faz toda a diferença.

O túnel é a joia da coroa da auto-estrada Urumqi–Yili Expressway, uma ligação estratégica que une duas áreas fundamentais da região. Mais do que uma simples infra-estrutura, o Tianshan Shengli Tunnel é visto como um símbolo do avanço chinês na engenharia pesada e na capacidade de dominar ambientes naturais extremos.

Nos últimos 20 anos, a China transformou-se numa potência mundial neste sector, acumulando recordes e soluções técnicas que muitos países ainda observam com espanto. Este túnel não serve apenas para encurtar viagens — serve para demonstrar poder tecnológico, planeamento a longo prazo e ambição sem complexos.

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No fim de contas, atravessar uma montanha de 22 quilómetros em 20 minutos pode parecer banal para quem está sentado ao volante. Mas por trás desse trajecto tranquilo está uma das obras de engenharia mais impressionantes do nosso tempo — e mais um recorde mundial a somar à longa lista chinesa.